Grand
Vitara XL-7
PUISSANCE
ET
VOLUPTE DU V6
Alliant les avantages d'un tout-terrain efficace (robuste châssis,
trnasmission 4X4, boïte transfert) et les avantages d'une grande
routière (suspensions confortables, équipement complet,
aménagement luxueux, moteur puissant), il concurence aussi
directement les grands monopaces par son cockpit surélevé
et généreux, offrant 7 places modulables : le conducteur
et ses 6 passagers dominent le trafic, disposent d'un très
grand nombre de rangements et d'un grand coffre dont le volume n'est
jamais figé puisque les fauteuils des deuxième et troisième
rangs sont repliables avec une grande facilité.
Grand Vitara
NOUVELLES NORMES
MEILLEURS
RENDEMENTS
Lancé en 1997, le Grand Vitara est au coeur de la gamme des
4X4 compacts, spécialité de Suzuki.
Il existe en 2 versions principales, la version à châssis
court (empattement 2,20 mètres) avec carosserie 3 portes berline/cabriolet,
et la version à châssis long (empattement 2,48 mètres)
avec carrosserie berline 5 portes.
Liana
SECURITE
ET
EFFICACITE
Avec son nouveau modèle Liana, Suzuki va encore plus loin.
Concevoir un véhicule alliant le volume et la modularité
d'un monospace à l'agrément de conduite d'une vraie
routière, seul un constructeur réputé pour sa
perpétuelle recherche d'innovations pouvait le faire.
Elégante et compacte, originale et raffinée, la Liana
fait preuve, au premier coup d'oeil, d'une personnalité hors
du commun.
Mais Suzuki oblige ... c'est en la prenant en main que vous découvrirez
la sensation de piloter un véhicule avec lequel chaque déplacement
devient un moment de pur plaisir.
|
|
DL 1000
ROUTIERE
SPORTIVE
Pour 2002, SUZUKI introduit sa vision du gros trail sportif sur le marché.
Sportif, car son moteur est celui des modèles TL 1000, son cadre
périmetrique est en aluminium et son système d'injection
à double papillon tout droit dérivé des GSX-R.
Mais les performances seules ne justifient pas la venue de la DL 1000
dans la gamme SUZUKI. La position typée trail, le confort de
la selle et des suspensions permettent au pilote de la DL 1000 de voyager
loin, très loin, très très loin...
GSX
R1000
SPORTIVE
MUSCLEE
15 ans après avoir inventé la 750 GSX-R, SUZUKI contente
une nouvelle fois les amateurs de sportives musclées en créant
la GSX-R 1000. Tout ce qui a permis à la 750 d'être championne
de France Promosport se retrouve sur sa grande soeur, et bien plus encore.
En effet la GSX-R 1000 est dotée d'une fourche inversée
traitée, d'étriers 6 pistons, d'une valve à l'échappement,
et d'une ligne complète d'échappement en titane.
GSX-R 1000: 170 Kg de sensation.
BURGMAN
650
SCOOTER
ET
MOTO
Le Burgman 650 est motorisé par un bicylindre de 648 cc à
refroidissement liquide à injection. Le moteur est en position
centrale, donnant au maxi scooter SUZUKI l'équilibre et les accélérations
d'une moto.
Ce n'est pas le seul point commun du Burgman avec une moto. En effet
3 modes de transmission sont disponibles. En plus des modes automatiques
"Sport" et "Economique", le conducteur pourra choisir
un mode "Rapports Séquentiels". A l'aide d'un schifter
à la main gauche, vous pourrez piloter votre Burgman à
l'aide des 5 rapports séquentiels.
Comme sur le Burgman 400, le coffre du Burgman 650 peut contenir jusqu'à
2 casques intégraux.
La liste des équipements n'est pas exhaustive : double freins
à disque à l'avant, dossier pilote réglable, rapport
de vitesse engagé affiché au tableau de bord, prise DC
pour recharger votre portable, ...
Le Burgman 650 n'est pas seulement un scooter....
|
